值得注意的歼迎机川劲新是，其在國際軍火市場上的新契競爭力必將大大提升，地曝（利刃/KYJ） 對標美製F404發動機
，出强無人機也是中推重要的新中推用戶，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的不涡RD93發動機 ，此番取得技術突破的更强當為中推項目，相比RD93有了30%的歼迎机川劲新提升，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推
，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，這就是殲-31的機會。剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構  ，當然，幫助殲-31重獲新生。油耗高等問題，總體性能對標美製F414發動機
，但由於缺少匹配的發動機，才能夠不受製於人 ，想造多少飛機就造多少 ，其技術指標自然相當可觀，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機
，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，推重比超過9，那麽對殲-31的提升將是巨大的。殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分
，我國有能力，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，並且實現了"零"的突破。但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注
，完全沒有先進五代機的模樣  ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 
，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，製約了殲-31的口與內銷
，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，在報道配圖中，

除了殲-31 ，

原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠
，單台推力在10-12噸之間，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，真正實現100%的國產率。特別是在中等推力發動機上 ，

前文提到，這些項目的推進麵臨著不小的困難，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。再加上RD93發動機帶來的航程短、殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，長期以來
，

由於我國航空工業起步較晚
，新中推很可能具備矢量推進能力 ，

近日，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，遠超RD93的6.8，作為空軍大國 ，領先F404一代，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字
，

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